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« C’est le Fleuron de Voge, c’est l’aboutissement d’un travail et de toutes les collaborations techniques avec nos confrères Japonais, Allemand et Français ».
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Ce Roadster dispose d’un cadre périmétrique à simple berceau ouvert où le moteur bicylindre en ligne en devient une partie structurelle. Présentant une forme « banane » le bras oscillant asymétrique en fonte d’aluminium vient parfaire la précision de la tenue de route en effaçant toutes les vibrations désagréable des revêtements.
Le choix des meilleurs ingrédients. Un 500 bi-cylindre, à refroidissement liquide, un système BOSCH EFI, des jantes en alliage léger, des pneus Pirelli Tubeless, Une fourche inversée avec Double frein à disque Nissin, ainsi qu’un frein à disque Nissin à l’arrière. L’ABS Bosch agit sur les freins avant et arrière. Le 500R est pourvu d’un phare à LED, d’un feu arrière à LED, de clignotants à LED.
Weight | 190 kg |
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Dimensions | 2025 × 790 × 1090 cm |
Moteur | Bi-cylindre, 4 temps, 8 soupapes, DOHC, refroidissement liquide, axe d’équilibrage intérieur permettant de très faible vibration. |
Cylindrée (cc) | 471 |
Injection | BOSCH EFI |
Cadre | haute densité |
Bras oscillant | monobloc |
Pneus | Pirelli ANGEL |
Système de frein | NISSIN |
Système ABS | BOSCH |
Amortissement | KYB |
Éclairage | full LED |
Alésage x Course (mm) | 67 x 68.8 |
Taux de compression | 10,7:1 |
Puissance max | 34,5 kW / 8500 tr/mn |
Couple max | 42,5 Nm / 7000 tr/mn |
Démarreur | Electrique |
Boite de vitesse | 6 vitesses |
Transmission finale | Chaine |
Frein avant | 2 Disques Ø 298 mm |
Frein arrière | 1 disque Ø 245 mm |
Pneu avant | 120/70 – ZR17 |
Pneu arrière | 160/60 – ZR17 |
Volume réservoir | 17,2 litres |
Poids en ordre de marche | 190 kg |
Couleur | Noir, Rouge, Titane |
Pour les trajets courts, privilégiez la marche ou le vélo.
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